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琳琅批量收录

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对于已掌握高压补燃液氧煤油发动机技术的我国而言,高压补燃核心技术主要关键是要适用于增大数倍推力,以及研制高压补燃液氧液氢或液氧甲烷发动机。中国120吨级高压补燃液氧煤油发动机3.5 节流变推力技术SpaceX公司的火箭发动机具有20%至100%节流变推力能力,为此采用了适于节流的针栓式喷注器。这种设计主要是为了适应火箭垂直降落回收。对于一次性使用和火箭水平降落回收,70%至100%节流变推力足以适应并联发动机冗余设计,完全可用结构简单可靠的直流式喷注器。如果不采用并联发动机冗余设计,就不需要节流变推力,固定推力更简单。

3.3 发动机并联数多少和单机推力大小的相关技术上面的公式表明,在并联发动机和单机的可靠性都一定的前提下,单机并联数与重复使用次数的乘积为常数。为了增加重复使用次数和提高工作可靠性,液体火箭发动机并联数宜用常规的不超过12台。像SpaceX公司那样取单机并联数为27、31和42也是可以的,但发动机重复使用次数只能取与煤油对应的10次和与甲烷对应的25次。火箭重复使用次数可以定 200 次乃至 1000 次,那就得中途多次更换用新的发动机。推力室可重复使用50次至200次,就可以减少这种更换次数,提高经济性。

6)从业人员指数仍处于十年来较低水平。11月制造业从业人员指数47.3%,较上月持平,但仍位于十年来的较低水平;非制造业从业人员指数49.0%,较上月提高0.8个百分点,仍低于荣枯线。10月份,全国城镇调查失业率为5.1%,较上月下降0.1个百分点。随着稳就业政策发力,当前就业形势有所好转,但PPI通缩持续,企业盈利持续下行,就业困难问题不容忽视。

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